- 8 Autos Chinos copiados de los autos más populares. Si un automóvil es popular en el resto del mundo, hay una copia a la venta en China.
En las últimas dos décadas, la industria automotriz china ha avanzado notablemente. Solo camiones o vehículos militares se produjeron en el país durante la mayor parte del siglo pasado, y la propiedad de automóviles civiles no comenzó hasta la década de 1980. En realidad, la década de 1990 vio el surgimiento de jugadores importantes como BYD Auto, Great Wall Motors y Brilliance China Auto, que es cuando el negocio automotriz chino realmente comenzó a desarrollarse.
Aunque se debe aplaudir el crecimiento de un mercado de fabricantes nacionales, la industria automotriz china es notoria por sus imitaciones de modelos occidentales y japoneses. En lavado de autos a domicilio .cl , pensamos que la mayoría de las veces, estas réplicas de automóviles nunca logran engañar a nadie, pero esto no impide que muchos fabricantes chinos sigan adelante con su desarrollo. No importa cuán ridículamente horrible sea la copia, hay una imitación china de cualquier automóvil conocido en el mercado, ya sean pequeños pasajeros, hatchbacks deportivos o incluso SUV y automóviles deportivos de alta gama.
China es bien conocida por su cultura de imitación, que se extiende más allá de las zapatillas de deporte y los teléfonos móviles para incluir coches occidentales completos que sus fabricantes nacionales suelen imitar o incluso construir. El número de coches de imitación sin duda ha disminuido debido a las numerosas ocasiones en que los fabricantes de automóviles occidentales han demandado a sus imitadores. Incluso algunos automóviles chinos realmente impresionantes están disponibles hoy en día. Sin embargo, todavía prevalece la práctica de imitar automóviles de todo el mundo. Estos son algunos de los automóviles de imitación chinos más obvios, que se parecen tanto a su «inspiración» occidental que no creemos que los fabricantes intentaran disfrazar sus imitaciones. ¡Te invitamos a ver estos 8 autos chinos!
Huansu C60 – Lamborghini Urus
Huansu, un fabricante de automóviles chino, fue justo después del SUV de alto rendimiento italiano, el Lamborghini SUV. Los imitadores chinos a veces terminan replicando autos producidos en masa como los Toyota del mundo, pero sus intenciones estaban más allá de nuestra comprensión. El Huansu C60 es similar al Lamborghini Urus cuando se ve con ojos entrecerrados.
La fascia delantera, el perfil lateral e incluso las luces traseras en el medio tienen una apariencia muy similar a la de Urus. Dado que Huansu ni siquiera se molestó en modificar el difusor trasero, sería un eufemismo afirmar que los dos vehículos se ven comparables. El Huansu C60 cuesta $18.205.000 que es esencialmente menos del 10% de lo que cuesta un Urus nuevo. Oye, sin embargo, ¿te arriesgarías?
Geely Beauty Leopard – Toyota Supra MK IV
El Beauty Leopard de Geely, uno de los vehículos con peor nombre de la historia, es el aspecto que tendría el Toyota Supra MK IV si un niño de 8 años lo recreara usando solo la memoria. El Beauty Leopard simplemente no está a la altura ni siquiera de un automóvil imitador, a pesar de la infame historia del fabricante de tomar los diseños de otras compañías conocidas.
El capó se siente como si hubiera sufrido un traumatismo frontal por objeto contundente en un extraño intento de imitar un Supra desmoronado en lugar de uno nuevo y diminuto. Cuando cierras los ojos y ves el verdadero MK IV Supra, el símbolo de JDM, te da un poco de alivio. El auto es dolorosamente corto y tiene una cara plana que te recuerda al Supra.
LandWind X7 – Range Rover Evoque
No estás solo si te reíste cuando leíste el nombre de este auto. El Landwind X7 es el nombre de la imitación china del Land Rover Range Rover Evoque. Eso agrega un componente más al nombre, pero reduce la calidad en alrededor de mil.
Incluso los asientos interiores se asemejan a los de un Range Rover Evoque. El precio inicial del Landwind X7 de alrededor de $18.205.000, es quizás su único punto de venta en comparación con el precio de venta de Land Rover de $78.281.500 Jaguar Land Rover incluso presentó una demanda contra los creadores del Landwind X7 en 2016 y, como resultado, el gobierno chino invalidó la solicitud de patente del Landwind X7 por ser demasiado similar al Evoque.
Dongfeng Hanma – Hummer H1
A principios de la década de 2000, el Hummer gobernaba la industria automotriz y era el vehículo imprescindible. No debería sorprender que los fabricantes chinos se dieran cuenta y varios de ellos, incluidos BAIC Yongshi, Shenyang SFQ2040 y Dongfeng Hanma, copiaron el Hummer.
Después de la Tormenta del Desierto, el Ejército Popular de Liberación vio cuán útil era el Humvee, por lo que en lugar de comprar el vehículo a AM General, compraron varios Hummer H1 civiles, los desarmaron y luego otorgaron a Dongfeng el contrato para construir un Humvee para el EPL. Posteriormente, el fabricante de automóviles cambió a usar sus propias piezas, sin embargo, inicialmente habían estado usando los mismos componentes que AM General había estado usando para sus Hummers.
Geely GE – Rolls-Royce Phantom
El Emgrand CE, o Geely GE, como se le conocía, entró al mercado en 2009. Geely desconocía un poco su copia obvia, afirmando que su automóvil había reinventado el clásico. De todos, nadie se dejó engañar por la mujer en el capó, la gran rejilla del radiador o las características obvias de la carrocería como Phantom.
En el Salón del Automóvil de Shanghái, Geely incluso exhibió el vehículo bastante cerca del verdadero Rolls-Royce Phantom mientras insistía firmemente en que simplemente no notaron ninguna semejanza entre los dos vehículos.
La réplica del automóvil se vendió por menos de $45.512.500, mientras que el mercado del Phantom comenzó en $318.587.500 , que fue la única razón por la que Rolls-Royce se abstuvo de demandar a Geely. El fabricante de automóviles inglés permitió el Geely GE porque sus mercados objetivo no son exactamente los mismos.
Suzhou Eagle Carrie – Porsche 718 Cayman/ Ferrari FF
Esta imitación de automóvil llama la atención ya que combina dos conocidos deportivos, el Ferrari FF y el Porsche 718 Cayman. Sin embargo, los dos vehículos tienen un cruce ridículamente terrible con el frente que se parece al superdeportivo italiano y la parte trasera es una réplica exacta del Porsche Cayman.
Eso sí, está hecho de plástico barato, y aunque el automóvil perdió sus cubiertas en 2015, no hay datos disponibles sobre la cantidad de unidades vendidas. Realmente esperamos que no haya ninguno. La verdad más intrigante es que el Suzhou Eagle Carrie está completamente ausente del sitio web oficial del fabricante, que solo muestra imágenes de sus carritos de golf eléctricos y autobuses de enlace. Eagle incluso logró imitar el logotipo de Porsche.
Dadi Shuttle – Toyota Land Cruiser Prado
Cuando se presentó el Dadi Shuttle en 2005, era esencialmente una réplica exacta del Toyota Land Cruiser Prado de tercera generación, con un perfil delantero y trasero que parecían haber sido arrancados por completo del Prado y reinstalados en el Shuttle.
Por supuesto, en términos de potencia, nunca pudo competir con el Prado, ya que ninguno de sus tres motores, que variaban en tamaño de 2.0 a 2.8 litros, superaba los 150 caballos de fuerza. El Dadi Shuttle tenía interiores inferiores, pero a pesar de esto, se desempeñó admirablemente fuera de la carretera gracias a su distancia al suelo de 230 mm. A pesar de que muchas personas informaron que su sistema eléctrico falló después de un año de propiedad, el hecho de que viniera con 4WD lo ayudó a destacarse como un vehículo todoterreno.
Victory S10 – Cadillac Escalade
Uno no debería preguntarse por qué los chinos intentaron imitar al Cadillac Escalade porque la empresa se ha hecho un nombre como un ávido imitador. Este vehículo, conocido como Victory S10, era una réplica exacta del Cadillac Escalade.
Sin embargo, no hay mucho más en el automóvil, aparte de la copia obvia del frente, ya que estaba propulsado por un pequeño motor de 2.0 litros que solo podía generar 116 caballos de fuerza. Solo podemos esperar que los músicos chinos de hip-hop no comiencen a comprar el Victory S10 en masa, tal como lo hicieron sus homólogos estadounidenses con los concesionarios Cadillac.
